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經濟日報 2025-06-26
捷運延伸與轉運站建設雙軌並進 打造桃園大溪交通與觀光新願景
桃園市政府25日舉辦市政會議，會中桃園市長張善政宣布，將推進「捷運綠線延伸大溪段」及「埔頂轉運站工程」等案，期望全面提升大溪地區的公共運輸服務與觀光休閒品質，紓解老城區假日壅塞困境，實現大溪交通與觀光兼具的新願景。
張善政指出，「捷運綠線延伸大溪段」是桃園捷運二階路網「美好11實現」中的重點建設之一，未來將由原先的埔頂轉運站進一步南延至大溪老街區，站點數從3座增為5座，總長擴增至7.9公里，經費提高至418億元。此延伸路線不僅大幅提升大溪地區捷運可達性，也涵蓋大溪行政園區與學校等重要節點，有助於活絡在地經濟、促進觀光發展。
同時，市府也將推動「埔頂轉運站」作為交通攔截節點。該轉運站設計規劃超過400席停車位，未來將結合接駁公車路線，服務前往大溪老街及月眉休閒農業區的民眾，有效引導人流與車流，緩解老城區假日壅塞情況。目前工程已動工，預計2027年初完工。
桃園市政府交通局與捷運工程局表示，未來大溪交通系統將形成捷運、公車與轉運站整合的完整網絡，不僅強化桃園各區與雙北間的城際運輸，也進一步打造北北桃「1小時軌道生活圈」，為市民帶來更便捷、智慧的移動生活。
#桃園市 #捷運綠線 #埔頂轉運站 #北北桃
上揚工業不動產轉載
張善政指出，「捷運綠線延伸大溪段」是桃園捷運二階路網「美好11實現」中的重點建設之一，未來將由原先的埔頂轉運站進一步南延至大溪老街區，站點數從3座增為5座，總長擴增至7.9公里，經費提高至418億元。此延伸路線不僅大幅提升大溪地區捷運可達性，也涵蓋大溪行政園區與學校等重要節點，有助於活絡在地經濟、促進觀光發展。
同時，市府也將推動「埔頂轉運站」作為交通攔截節點。該轉運站設計規劃超過400席停車位，未來將結合接駁公車路線，服務前往大溪老街及月眉休閒農業區的民眾，有效引導人流與車流，緩解老城區假日壅塞情況。目前工程已動工，預計2027年初完工。
桃園市政府交通局與捷運工程局表示，未來大溪交通系統將形成捷運、公車與轉運站整合的完整網絡，不僅強化桃園各區與雙北間的城際運輸，也進一步打造北北桃「1小時軌道生活圈」，為市民帶來更便捷、智慧的移動生活。
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2013年12月30日 週一 下午17: 24
