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聯電晶圓代工成熟製程訂單滿手，毛利率喊衝之際，布局當紅的第三代半導體也再進化，搶進難度更高、經濟效益更好的8吋晶圓第三代半導體製造領域，近期大舉購置新機台擴產，預計下半年進駐廠區，躋身業界領先群，為後續獲利增添動能。法人指出，「聯家軍」出身的大將已在國內第三代半導體搶下一片天，以聯電前資深副總經理徐建華退休後，轉戰漢磊投控，出任漢磊投控旗下漢磊與嘉晶兩家公司董座，並成功帶領漢磊與嘉晶量產第三代半導體產品最著名，聯電此刻發展第三代半導體火力全開，進軍難度更高的8吋領域，凸顯集團能量豐沛。聯電先前第三代半導體布局，主要透過轉投資聯穎切入，鎖定6吋氮化鎵產品，主要考量目前業界氮化鎵整體解決方案提供者...

高階含浸設備廠亞泰金屬(6727)第1季稅後盈餘為8710萬元，年增226.69%，每股盈餘為3.9元，創下單季歷史新高，由於下半年起IC載板基材含浸設備將成為新成長動能，整體訂單能見度已達明年上半年，亞泰金屬全年營運可望再創新高，今天盤中股價逆勢走高。受惠直立式CCL高階含浸設備在客戶端順利安裝與測試，營收認列攀高峰，亞泰金屬第1季合併營收3.47億元，年增66.03%，合併毛利率達25%，較去年全年平均毛利率23%增加2個百分點，營業淨利為5597萬元，年增107.41%，加上第1季美元升值，認列匯兌損失回沖5172萬9000元，推升第1季稅後盈餘8710萬9000元，創下單季歷史新高，每...

防疫保單恐拖垮產險公司，金管會出手救援。金管會主委黃天牧2日坦言，防疫保單理賠數字不斷增加，的確對產險公司財務造成壓力，股東增資是首要方式，但金管會在必要時刻，將准許產險公司動用「重大事故準備金」161億元及「危險變動準備金」320億元，沖抵鉅額防疫保單的損失。也就是說產險公司將有481億元作必要時的緊急救命金，黃天牧說目前他不會用「危機」這二字，產險公司資本適足率（RBC）都是好幾百以上，即相對充足，但是無庸諱言的，現在疫情及承保風險態樣跟二年前疫情初期不一樣，承保的風險及確診量那麼大的話，出險理賠的數字不斷地增加，的確在產險公司財務上會有影響、會有壓力，仍要密切觀察除了准許動用帳上準備金沖...

全球晶片荒問題衝擊各產業的運作，使得許多國家紛紛尋求晶片自主，以降低受供應鏈「斷鏈」影響的可能性，有專家點出，全球半導體供應鏈可能在2025年重塑，南韓很難在保持中立的角色，勢必要在美國與大陸之間做出選擇。BusinessKorea報導，南韓產業經貿研究院（KIET）發布報告指出，南韓應該要加入以美國為首的半導體聯盟，並呼籲晶片業加強在非記憶體晶片領域的投資，尤其是製造方面，「此舉將讓南韓晶片業變得毫無缺點。」不僅如此，他們也認為，接下來日本、美國及歐洲生產半導體的比重會持續增加，進而讓全球供應鏈出現更多變化，南韓需要在聯盟中佔據一席，以領導供應鏈，「儘管對陸出口不順利，但東協（ASEAN）等...

國發會、經濟部及交通部等部會昨（28）日於立法院備詢淨零排放戰略，其中針對2040年電動汽機車市售比為百分之百一事，立委認為，台灣不僅應要扶持電動車，更要培養國產電動車；經濟部承諾2030年的電動車，至少有五成將會是國產。據國發會報告，2040年電動汽機車占比將達到百分之百，而在2030年會先達到電動車市售比30%、電動機車市售比35%目標，也相當於每100台汽車領牌，有30台電動車。國民黨立委謝衣鳳質詢時表示，按2021年領牌數分析，電動車在車市的占比僅有1.8%，如何在九年內增加28.2個百分點，成長至三成？交通部次長祁文中答詢說，這必須要仰賴中央跨部會來共同努力。至於未來電動車有多少比率...