上揚不動產開發有限公司

半導體晶片砍單降價風暴擴大，先前價格相對硬挺、供不應求的微控制器（MCU）開始出現報價雪崩潮，尤以台廠鎖定的消費型應用價格壓力最大，大陸市場更傳出全球前五大MCU廠產品價格腰斬的消息，新唐（4919）、盛群、松翰等業者後市承壓。MCU成為繼驅動IC、部分電源管理IC與CIS影像感測器市況反轉之後，又一面臨砍單降價壓力的關鍵晶片，透露半導體市場供不應求盛況快速退燒，原本狂缺的晶片在客戶端重複下單後，近期受通膨、戰爭、升息等壓力導致需求不如預期，開始大刀砍庫存、降價出清。去年全球大鬧晶片荒，MCU也是當紅炸子雞，推升相關廠商營運同步改寫新猷。台灣MCU龍頭新唐去年獲利暴增逾5.5倍，每股純益7.2...

研調機構ICInsights公布最新微處理器（MPU）報告，全球前五大微處理器（MPU）廠商在2021年就拿下86％市占率，其中龍頭霸主依舊微英特爾之外，聯發科（2454）也成功進入全球前五大MPU供應商之一。ICInsights看好，由於2022年MPU平均單價看增8％，整體市場產值有望再成長近12％。ICInsights針對MPU產品發布最新報告，2020年雖然有新冠肺炎疫情壟罩，不過在PC、智慧手機及連網等終端需求提升帶動下，使MPU市場產值在2020年成長16％，且2021年延續這股氣勢，使MPU市場產值成長13％。觀察2021年的MPU市場概況，ICInsights指出，英特爾在MP...

國際半導體產業協會（SEMI）昨（29）日發表車用晶片指南，並攜手聯電（2303）、鴻海等台灣車用半導體晶片業者及上下游供應商，提供完整晶片解決方案，布局全球車用晶片市場，聯電榮譽副董事長宣明智及鴻海系統晶片設計中心副總經理劉錦勳表示，廠商結伴打群架，共同打造整合生態系，讓台灣在全球電動車領域扮演關鍵角色。SEMI全球行銷長暨台灣區總裁曹世綸分析，車用晶片短缺不僅讓世界看到台灣半導體產業重要性，這也是對過去車用供應鏈合作方式的一種示警，廠商更需要加強與高科技產業供應鏈合作結盟，確保供應鏈產能，加速整體產品開發及創新進度。為推進產業成長，SEMI與產業領導廠商合作，透過打造SEMIAutoICM...

台灣持續積極推動電動車產業，行政院副院長沈榮津昨（29）日透露，繼台泥與鴻海，將有第三大廠投資電池芯，預計下周對外公布。根據知情人士透露，這第三家大廠商應是台塑（1301）集團。沈榮津昨日出席2022財訊影響力論壇致詞時表示，大家關心電動車產業前景，最重要就是馬達，特斯拉車子在馬路走了13年，唯一缺的就是電池，其中電池芯更是重要。沈榮津說，台泥董事長張安平日前在高雄投資120億元要做電池芯，鴻海也在高雄橋頭科技園區也投資電池芯廠，還有一家也是大的公司也要投資電池芯，下周就會宣布，有了這三家大廠，台灣電動車缺的電池芯就能補起來，更能看到台灣在整個產業布局，一步一步把缺口跟關鍵補起來。知情人士表示...

工研院機械與機電系統研究所副組長王慶鈞昨（28）日表示，為解決現行半導體產業薄膜製程技術的三大痛點，機械所與電光所跨所合作，推出全球首創虛實整合數位雙生系統，協助半導體製程數位化升級，研發出的「先進半導體薄膜設備智慧製程系統」，也同步開啟半導體關鍵的低碳製程。工研院指出，三大痛點分別是：製程參數多致交互調控成本高、依經驗人工調控的研發時間長、缺乏製程參數的直接診斷工具。王慶鈞指出，全球半導體設備需求強勁，關鍵製程設備（鍍膜及蝕刻）占比更高達45%，工研院開發的「先進半導體薄膜設備智慧製程系統」，可大幅提升台灣半導體前段設備的自給率，也是全球首創將虛實整合數位雙生系統應用在半導體薄膜製程之中。王...