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俄烏戰爭、原物料漲價及通膨壓力，衝擊整體消費市場動能。國內半導體、面板、光學鏡頭業者近期陸續接獲南韓三星電子通知，原訂暫停對供應鏈拉貨至七月底的時程延後到至少八月底，部分品項甚至年底前都不會再進料，此舉將使得電子業下半年傳統旺季幾乎報銷，聯電、聯發科、聯詠、友達、群創、大立光等三星供應鏈警戒。三星延長暫停拉貨時間，意味整體庫存水位偏高與先前重複下單狀況比預期更嚴重，打亂電子業步調。業者不諱言，「三星延長暫停拉貨時間比砍單還糟糕」，畢竟砍單只是訂單量縮水，暫停拉貨則是訂單等於零。三星目前是全球智慧手機與電視兩大消費性電子產品霸主。供應鏈透露，單以手機來看，通路商和供應商手上的成品和半成品庫存，幾...

信邦電子(3023)加入由山葉、本田、比雅久和KTM集團所創立的可更換電池機車聯盟(SwappableBatteriesMotorcycleConsortiumSBMC)，成為臺灣首間被SBMC承認的高電流充換電方案提供者，信邦充電連接解決方案已有80多萬顆共享電池於市面流通。電動機車佔比提升，由於輕型電動車輛車體較小，市場上已經普及的電動汽車充電接口並不適合雙輪的輕型電動車輛，也因為業界尚未出現一個共用的充電介面，在實現能源共享以達到減少碳排的這件事上一直都推廣得非常慢，但推廣電動車輛仍有一些挑戰，如延長續航里程、縮短充電時間、降低車輛和基礎設施成本等。為加速各式輕型電動車輛(LightVe...

科技市調機構集邦科技（TrendForce）昨（7）日發布最新報告示警，受通膨、升息與終端需求下滑等干擾，晶圓代工成熟製程面臨砍單潮，若產品過度集中消費性領域，部分8吋廠產能利用率恐面臨九成保衛戰。法人指出，過去兩年疫情紅利帶來筆電、平板等遠距應用需求大增，推升晶圓代工成熟製程產能供不應求，相關廠商產能利用率都衝上100%甚至更高。隨產能利用率鬆動，台積電、聯電、世界先進、力積電等晶圓代工指標廠都會面臨壓力。對於集邦最新報告內容，台積電因處於法說會緘默期，不發表評論。法人認為，台積電今年下半年來自客戶預付款挹注與先進製程產品組合優化，產能利用率變化有限。聯電日前已於股東會坦承，近期有些客戶品項...

國巨（2327）、華新科，以及華新科旗下信昌電與佳邦等被動元件相關業者均積極布局車用、工控等利基型領域，拉升高階產品比重，有助降低景氣循環帶來的波動，擺脫市場不確定性大增帶來的業績影響。以國巨為例，併入美商基美後，手握鉭質電容利器，搶搭5G推動物聯網應用與電動車產業快速發展帶來的鉭質電容需求大增商機。進階電子元件部分，國巨旗下普思主要產品為無線元件、高壓變壓器及整合式連結器模組和高頻晶片電感、電源供應器等，長期耕耘車用電子、工業規格、網路設備以及電源管理等領域，專注5G、電動車布局下，強化集團多元利基布局。隨車用需求攀升，國巨持續針對車用產品擴產，其中，高雄大發廠預計於2023年上半年試產、下...

台廠積極布局電動車領域，DIGITIMESResearch觀察，台灣電動車供應鏈以下游電動車製造、中游動力系統、上游電池材料具發展潛力，電動車製造以鴻海(2317)為代表，動力系統首推台達電(2308)與東元(1504)，電池以能元科技、昇陽電池、有量電池、輝能為主，電池材料則以美琪瑪(4721)、康普(4739)發展歷史較久。DIGITIMESResearch分析師林芬卉指出，鴻海購併裕隆旗下華創、發起成立MIH聯盟後，已成為台灣重要的電動車業者，不僅與許多海外業者合作，電動車事業部也已訂定明確KPI目標，包括2025年營收達1兆元、毛利率10％、出貨上看75萬台。動力系統大廠方面，台達電藉...